昨日，記者在大連市中山路一二九街附近看到，備受國內(nèi)外關(guān)注的、市民盼望已久的、計(jì)劃投資200多億元的我市城市地鐵1、2號(hào)線工程鉆探工程已經(jīng)正式開“鉆”。據(jù)現(xiàn)場施工人員告訴記者，為確保我市地鐵工程的順利展開，地鐵1、2號(hào)線每隔25米都要進(jìn)行地下鉆探，收集完全的施工數(shù)據(jù)。

       規(guī)劃線路總規(guī)模254公里

       大連市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃總面積約為2568平方公里。據(jù)介紹，根據(jù)大連市中心城區(qū)內(nèi)部“帶狀”發(fā)展的城市形態(tài)，長大鐵路對(duì)城市的分割、城市各部分不同的道路網(wǎng)格局，以及城市的發(fā)展方向，綜合確定大連市軌道交通線網(wǎng)形態(tài)為“以換乘樞紐（青泥洼——西安路區(qū)域、南關(guān)嶺）為核心，交通走廊為骨架（核心區(qū)域向四周放射），沿城市發(fā)展方向（西、北）輻射”的無環(huán)放射式。網(wǎng)絡(luò)由中心城區(qū)軌道交通線路、組團(tuán)間快速線、連接線和有軌電車線路組成，線路總規(guī)模254公里。規(guī)劃目標(biāo)是：以快速軌道交通為骨干網(wǎng)絡(luò)，形成與大連市城市發(fā)展目標(biāo)地位相匹配的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)城市及組團(tuán)空間布局結(jié)構(gòu)的調(diào)整，引導(dǎo)城市合理發(fā)展；實(shí)現(xiàn)以軌道交通為公交主體的多模式交通體系，提高城市交通運(yùn)輸效率；實(shí)現(xiàn)軌道交通客運(yùn)量占公交出行總量的比例達(dá)到50％以上；中心城區(qū)60％以上居民和就業(yè)崗位在500米范圍內(nèi)到達(dá)軌道線路站點(diǎn)；中心城區(qū)內(nèi)部到核心區(qū)的出行在30分鐘內(nèi)完成，各組團(tuán)到中心城區(qū)出行時(shí)間控制在40～50分鐘。

城市快速軌道交通

建設(shè)及線網(wǎng)規(guī)劃分三個(gè)時(shí)段

       大連市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃限定在大連市中心城市(金州及其南部地區(qū))范圍。包括中山區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)、甘井子區(qū)、旅順口區(qū)，金港區(qū)、金州區(qū)，總面積約為2568平方公里。大連市中心城市中的中心城區(qū)為城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)研究區(qū)域，包括中山區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)和甘井子區(qū)部分地區(qū)，總面積約為248平方公里。

城市快速軌道交通建設(shè)及線網(wǎng)規(guī)劃分三個(gè)時(shí)段：

——2015年：在既有3號(hào)線連接中心城區(qū)與金港區(qū)的基礎(chǔ)上，建設(shè)1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線中心城區(qū)段線路，盡快形成中心城區(qū)內(nèi)部的線網(wǎng)基本骨架，以發(fā)揮其快速、高效、準(zhǔn)時(shí)的優(yōu)勢，緩解中心城區(qū)的交通壓力。同時(shí)，形成由中心城區(qū)向西輻射旅順區(qū)方向的部分線路，為城市近期“西拓”提供支撐條件。

——2020年：在中心城區(qū)基本骨架的基礎(chǔ)上，建設(shè)5號(hào)線，全部建成1號(hào)線，2號(hào)線和4號(hào)線，形成中心城區(qū)線網(wǎng)，提高中心城區(qū)的服務(wù)水平，進(jìn)一步減輕對(duì)交通造成的更大的壓力；并盡快形成中心城區(qū)與旅順口區(qū)軌道交通聯(lián)系，加強(qiáng)城市組團(tuán)和對(duì)外交通樞紐之間的聯(lián)系，促進(jìn)中心城市的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2020年軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案實(shí)施后，中心城區(qū)內(nèi)部軌道交通線路全部建設(shè)完成，組團(tuán)間也實(shí)現(xiàn)了快速連接，可有力地支撐城市總體規(guī)劃的實(shí)施和引導(dǎo)了城市的發(fā)展。該規(guī)劃期限與城市總體規(guī)劃期限保持一致。

——遠(yuǎn)景年（2030年）：在核心區(qū)軌道交通線網(wǎng)和組團(tuán)間骨干線網(wǎng)的基礎(chǔ)上，修建外圍組團(tuán)內(nèi)部軌道交通以及其他線路，形成整個(gè)中心城市線網(wǎng)，支持城市組團(tuán)功能的完善。

2015年規(guī)劃完成

       地鐵1號(hào)線一期和2號(hào)線一期

       近期建設(shè)規(guī)劃（2015年）包含線網(wǎng)中的3條路線，即地鐵1號(hào)線一期和地鐵2號(hào)線一期，以及輕軌4號(hào)線一期金家街——營城子路段，線路總長58.1公里。 地鐵1號(hào)線為貫穿城市南北方向的骨干線路，北起南關(guān)嶺，南至河口，線路全長約27.4公里，途經(jīng)山東路、促進(jìn)路、華北路、西安路、富國街、中山路、黃浦路、旅順南路。主要經(jīng)過南關(guān)嶺新火車站、泉水居住區(qū)、中華廣場公共中心、沙河口交通中心、興工街、西安路商業(yè)區(qū)、會(huì)展中心、星海公園、大學(xué)園區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)等客流集散點(diǎn)。地鐵2號(hào)線為貫穿西部南北和南部東西方向的骨干線，北起哈大客運(yùn)專線的南關(guān)嶺站，東至海之韻公園，線路長度35.4公里。途經(jīng)南關(guān)嶺客運(yùn)站北規(guī)劃路、后革街、張前路、紅旗路、黃河路、五一路、中山路、人民路、規(guī)劃東港路。主要經(jīng)過南關(guān)嶺綜合交通樞紐、體育中心、后革居住區(qū)、中革居住區(qū)、前革居住區(qū)、辛寨子居住區(qū)、紅旗鎮(zhèn)居住區(qū)、馬欄廣場文化商業(yè)點(diǎn)、西安路商業(yè)街、中山廣場、青泥洼橋、港灣廣場、東港區(qū)、海之韻公園等客流集散點(diǎn)。5號(hào)線為貫穿中心城區(qū)東南部南北向骨干線，北起大連火車站站北廣場，沿解放路至虎灘新區(qū)，線路全長8.5公里。主要經(jīng)過火車站、青泥洼橋、勝利廣場、虎灘樂園等客流集散點(diǎn)。

       我市重要區(qū)域?qū)⒂煽焖佘壍谰€路連接除了已建成的連接中心城區(qū)和金港區(qū)的3號(hào)（快速）線外，4號(hào)線為連接中心城區(qū)和旅順口區(qū)的快速線，起于南關(guān)嶺客運(yùn)站，沿線經(jīng)由梭魚灣分區(qū)、椒金山分區(qū)、金家街、西南路、山東路、周水子機(jī)場、辛寨子、營城子、長嶺子、三澗堡、水師營等重要經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)和客流集散點(diǎn)，終點(diǎn)為旅順口區(qū)，線路全長約58.4公里。

       旅順南線：連接了中心城區(qū)和旅順口區(qū)（南線），線路東起1號(hào)線河口站，沿旅順南路經(jīng)黃泥川、龍王塘、經(jīng)郭家村向西北，經(jīng)過旅順大學(xué)城，橫穿水師營后至終點(diǎn)旅順開發(fā)區(qū)，線路全長約40.3公里。途經(jīng)旅順南路風(fēng)景區(qū)，有利于旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)。

       金州西線及機(jī)場支線：通過1號(hào)線向北延伸連接了中心城區(qū)和金州區(qū)。線路起于1號(hào)線的姚家站，沿202國道經(jīng)后關(guān)村西向東穿過毛塋子，再向北繼續(xù)沿202國道跨過五一路、和平路至終點(diǎn)金海岸，線路長13公里；機(jī)場支線從毛塋子向西經(jīng)三零三轉(zhuǎn)播臺(tái)至終點(diǎn)新機(jī)場站，線路長約6.5公里。

       金州東線及金州聯(lián)絡(luò)線：連接金港區(qū)與金州區(qū)組團(tuán)，起于開發(fā)區(qū)站、線路沿遼河西路、東北大街、跨過大莊高速公路，再沿五一路、東山路、金興路、勝利路、 202國道、至終點(diǎn)九里，線路長約14.3公里。金州聯(lián)絡(luò)線起點(diǎn)位于該線東山路站與砬河路站之間，沿五一路穿過金州區(qū)跨過沈大高速公路，向南至三零三轉(zhuǎn)播臺(tái)西，再向西到達(dá)新機(jī)場，線路全長約10公里。

       發(fā)展線：規(guī)劃在金渤海岸預(yù)留至石河方向的發(fā)展線；在九里預(yù)留了向三十里堡方向的發(fā)展線；在小窯灣預(yù)留了向登沙河方向的發(fā)展線。